دیدگاه نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل تبریز درباره بازار خودرو

ایسنا/آذربایجان شرقی نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل تبریز گفت: تا زمانی که کفه ترازوی عرضه و تقاضا متوازن نگردد، بازار خودرو همچنان نابسامان و پر از فراز و نشیب خواهد بود.

ابراهیم مددیان در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به وضعیت بازار خودرو، اظهار کرد: بازار خودرو در کشور ما برخلاف سایر کشورها که بازار مصرف کننده‌ای به شمار می‌رود به بازار سرمایه‌ای و تجمل گرایی تبدیل شده است و خریداران خودرو به عنوان پشتوانه سرمایه، در راستای حفظ ارزش دارایی خود به این بازار روی می‌آورند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

وی ادامه داد: عدم ثبات اقتصادی و نوسانات بی سابقه در دو سال اخیر، عموم مردم به خصوص سفته بازان اقتصادی را به سوی بازارهای ارز، سکه، مسکن و خودرو روانه کرده است.

وی با بیان این‌که اقتصاد بر پایه عرضه و تقاضاست، گفت: چنانچه عرضه محصولی بیشتر از نیاز جامعه روانه بازار شود، قیمت آن کاهش می‌یابد و در صورتی‌که عرضه کم و تقاضا بیشتر شود، شاهد رشد قیمت خواهیم بود.

مددیان تشریح کرد: در اواخر مهر ماه سال جاری بازار خودرو در ثبات نسبی بود و با کاهش ملایم قیمت‌ها روبه‌رو بودیم؛ اما از آبان ماه و هم‌چنین اعلام سهمیه‌بندی بنزین جرقه‌ای بر بازار خودرو زده شده و قیمت‌ها افزایش یافت.

وی عنوان کرد: افزایش قیمت در خودروهای دوگانه سوز مثل پژو پارس و سمند در عرض دو ماه نزدیک به ۳۰ میلیون تومان شد و در اواسط دی ماه و افزایش ناگهانی ارز، بازار خودرو نیز افزایش ملایم قیمتی را تجربه کرد.

نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل تبریز با اشاره به وضعیت بازار خودرو در سال جدید، خاطرنشان کرد: پیش‌بینی می‌کردیم که بعد از دهه فجر و نزدیک شدن به شب عید، شاهد افزایش قیمت در بازار باشیم، اما این افزایش قیمت از اوایل بهمن رخ داد، از این رو برای سال آینده نمی‌توان هیچ گونه اظهار نظری کرد.

 وی ادامه داد: سیاست‌های اقتصادی، نرخ ارز و میزان و نحوه عرضه تولیدات، تعیین کننده وضعیت بازار خواهد بود.

به گفته وی، در سال‌های گذشته قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت، سازمان حمایت از مصرف کنندگان، حاشیه بازار و ... انجام می‌گرفت که در عمل هیچ کدام از آن مبانی قیمت گذاری با در نظر گرفتن اوضاع بازار کارساز نبود و نتوانستند با وضعیت لحظه‌ای بازار همخوانی و مطابقت داشته باشند.

مددیان با اشاره به فروش فوری شرکت ایران خودرو تحت عنوان خودروهای تنظیم بازاری، بیان کرد: این اقدام ایران خودرو تاثیر چندانی در قیمت و نیاز بازار خودرو ندارد؛ چراکه در عمل پس از چند ثانیه بعد از شروع ثبت نام در سایت ظرفیت تکمیل می‌شود.

وی خاطرنشان کرد: کارشناسان خودرو از افت ۳۰ درصدی تولید خودروسازان و عرضه آن به بازار می‌گویند، حال این سوال مطرح است که خودروسازان بعضی از تعهدات خود را که بعضاً یک سال از موعد تحویل آن نیز گذشته است، نمی‌توانند تحویل دهند، چطور امکان تحویل فوری یک ماهه را دارند؟

وی عنوان کرد: برخی شایعات مبنی بر این‌که نمایندگی‌های خودرو علاوه بر ثبت نام مشتریانی که زمان تحویل خودروی آنها فرا رسیده است به طریقی توسط واسطه‌ها با اخذ کمیسیون به فروش می‌رسانند، وجود دارد که این امر از منظر قانون نظام صنفی تداخل صنفی محسوب می‌شود.

نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل تبریز با اشاره به عمده مشکلات خودروسازان، متذکر شد: عمده مشکلات آن‌ها عدم مدیریت در سال‌های گذشته، کمبود نقدینگی، نوسانات ارزی که باعث افت تولیدات شده و هم‌چنین از سوی دیگر تقاضا و نیاز روزافزون بازار است.

وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اصلی‌ترین مشکلات سال آینده در بازار خودرو، گفت: چنانچه خودروسازان نتوانند پاسخگوی نیاز و تقاضای بازار باشند، به نوعی بازار را اشباع کرده و  شاهد نابسامانی و تلاطم افزایش قیمت‌ها در بازار خواهیم بود.

وی افزود: افزایش قیمت شب عید نیز به عنوان مبنای قیمت اولیه و الگویی در اذهان عمومی شکل می‌گیرد و تورم ناشی از سیاست‌های پولی نیز می‌تواند عاملی در افزایش قیمت‌ها در سال آینده باشد.

مددیان تشریح کرد: آبان ماه امسال کارشناسان و خودروسازان افزایش قیمت در بازار خودرو را اعلام کردند؛ ولی متاسفانه این هشدارها جدی گرفته نشد و به جای تدبیر، پیدا کردن راه نجات و تولید انبوه همچنان به روال قبلی خود ادامه داد.

وی توضیح داد: مردم با وجود این‌که دیگر اعتماد قبلی را در خصوص موعد تحویل خودرو از سوی خودروسازان ندارند، ولی به ناچار و با نیم نگاهی به اوضاع آشفته بازار مبادرت به این کار می‌کنند؛ چراکه قیمت فاکتور کارخانه و قیمت بازار هر روز از هم فاصله می‌گیرد، بنابراین برخی از مردم نیز جهت حفظ ارزش پولی خود به جای اخذ سود بانکی با حدود ۱۵ درصدی اقدام به ثبت‌نام‌های طولانی مدت در تحویل می‌کنند.

وی افزود: انتظار می‌رود در صورت عرضه خودرو به میزان نیاز بازار و کنترل آن و ثبات نرخ ارز قیمت خودرو نیز تعدیل پیدا کرده و آرامش حاکم شود.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: خودروسازي استانی اقتصادی قيمت خودرو بازار خودرو افزایش قیمت وضعیت بازار سال آینده قیمت ها ثبت نام

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۷۸۷۵۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ماشه افزایش قیمت گاز در اروپا چکانده می‌شود

بازارهای گاز طبیعی هفته گذشته تحت تاثیر نگرانی‌ها نسبت به توقف جریان گاز روسیه به اتحادیه اروپا، گارد افزایشی به خود گرفتند.

به گزارش ایسنا، در سال ۲۰۱۹، روسیه و اوکراین توافق ترانزیت خط لوله پنج ساله را برای تامین گاز طبیعی به اروپا امضا کردند. با وجود اینکه دو سال از جنگ روسیه با اوکراین می‌گذرد، هر دو کشور به اجرای قرارداد ادامه داده‌اند. اما اکنون قرار است این توافق به پایان برسد زیرا کی‌یف اعلام کرده که قصد ندارد آن را پس از انقضا در ۳۱ دسامبر، تمدید کند.

از سوی دیگر، کادری سیمسون، مسئول انرژی اتحادیه اروپا اعلام کرده که بازوی اجرایی این بلوک، هیچ علاقه‌ای به تلاش برای تجدید توافق تراتزیت ندارد. واردات گاز از طریق اوکراین، تنها پنج  درصد از کل واردات گاز اتحادیه اروپا را به خود اختصاص می‌دهد. اورا سابادوس، تحلیلگر ارشد شرکت اطلاعات بازار ICIS، به پولیتیکو گفت: اتریش، مجارستان و اسلواکی از توقف این واردات، احتمالا بیشترین ضربه را خواهند دید.

خوشبختانه، اگر اروپا بخواهد وابستگی خود به محصولات انرژی روسیه را به میزان بیشتری قطع کند، این اتفاق برای تولیدکنندگان گازی که مدت‌ها رنج برده‌اند، می‌تواند یک موهبت کمیاب باشد. پاتریک پویانه، مدیرعامل شرکت «توتال انرژی» پیش‌بینی کرده است تحریم‌های پیشنهادی اتحادیه اروپا برای ممنوعیت واردات گاز طبیعی مایع (ال‌ان‌جی) روسیه، باعث افزایش شدید قیمت گاز و سود بردن فروشندگان جهانی گاز از جمله خود «توتال انرژی» می‌شود.

او در پاسخ به سوال تحلیلگری که درباره تاثیر تحریم‌های پیشنهادی اتحادیه اروپا پرسیده بود، گفت: اگر اتحادیه اروپا، پروژه «یامال ال‌ان‌جی» را تحریم‌ کند، قیمت ال‌ان‌جی به سرعت بالا خواهد رفت و در سطح جهانی، به نفع ما خواهد بود. اگر تحریم‌هایی در کار باشند، مثبت است و منفی نیست زیرا درآمد توتال از پروژه «یامال ال‌ان‌جی»، کاملا محدود است. سران اروپا بر این موضوع واقف هستند که امنیت تامین کنونی آنها، بر ال‌ان‌جی متکی است و نمی‌خواهند دوباره افزایش قیمت را مشاهده کنند. آنچه من درک می‌کنم این است که آنها ممکن است ایده‌هایی داشته باشند اما این ایده‌ها برای سال ۲۰۲۷ به بعد خواهد بود نه قبل از آن.

شرکت فرانسوی «توتال انرژی»، سهم ۲۰ درصدی در پروژه «یامال ال‌ان‌جی» واقع در شرق روسیه دارد و سهم عمده این پروژه در اختیار شرکت روسی نواتک است که توتال در آن، ۱۹.۴ درصد سهم دارد. این شرکت، به دلیل تحریم‌های مالی آمریکا و اتحادیه اروپا، سود نقدی از پروژه «یامال ال‌ان‌جی» از سال ۲۰۲۳ دریافت نکرده است. با این حال، این شرکت حدود ۴۵۰ میلیون دلار سود نقدی نیم سالانه را در اواخر سال ۲۰۲۲ از نواتک دریافت کرد.

اتحادیه اروپا به کشورهای عضو هشدار داده است که در صورت از دست دادن گاز روسیه که با زمستان سخت همراه شود، خود را برای بدترین سناریو آماده کنند. این وضعیت با تصمیم اخیر برلین برای مالیات یک‌جانبه بر صادرات گاز تشدید می‌شود و این امر، سواپ واردات از روسیه با عرضه از طریق آلمان، ایتالیا یا ترکیه را برای این کشورها دشوارتر می‌کند.

جوزف سیکلا، وزیر صنعت جمهوری چک هفته گذشته درباره این مالیات گفت: ما باید از اقداماتی که به کار انجام شده، آسیب می‌زند و روسیه را تقویت می‌کند، اجتناب کنیم.

این بلوک تاکنون موفق به حذف تدریجی حدود دو سوم واردات گاز روسیه و افزایش واردات از آمریکا و نروژ شده است. با این حال، روسیه ۱۴.۸ درصد از گاز اتحادیه اروپا را در سال ۲۰۲۳ تامین کرد. با توجه به اینکه هنوز خاطره قیمت‌های بی‌سابقه گاز پس از آغاز عملیات نظامی روسیه در اوکراین تازه است و سیاستمداران اروپایی برای کنترل قیمت انرژی و تضمین عرضه، تحت فشار هستند، باید دید آیا اتحادیه اروپا به تحریم‌های باقی مانده ادامه می‌دهد یا خیر

حجم بالای ذخایر گاز

با این حال، عوامل کلی عرضه و تقاضای بازار گاز، ضعیف مانده‌اند زیرا بازارهای جهانی در بحبوجه دورنمای ضعیف تقاضا، با حجم بالایی از عرضه گاز مواجه هستند. ذخایر گاز اتحادیه اروپا در هفته گذشته، به بیش از ۷۲ میلیون متر مکعب معادل ۶۲ درصد از حجم این ذخایر رسید که برای این وقت از سال، یک رکورد محسوب می‌شود. همچنین ذخایر گاز در کالیفرنیا هم تقریبا در آستانه فصل ذخیره سازی مجدد برای فصل گرمایش بعدی، تقریبا پر هستند.

بر اساس گزارش اویل پرایس، در بخش تقاضا، اروپا با جبهه هوای گرمی مواجه خواهد شد که تقضا برای گاز را در این قاره کاهش می‌دهد و همزمان، عرضه گاز بیشتری در هفته‌های آینده در راه خواهد بود زیرا کارخانه ال‌ان‌جی فریپورت پس از رفع مشکلات فنی، فعالیتش را ازسرمی‌گیرد. ماه‌هاست که این کارخانه که دومین تاسیسات بزرگ صادرات گاز طبیعی مایع (ال‌ان‌جی) در آمریکاست، به دلیل مشکلات فنی، زیر ظرفیت ۸۰ درصدی خود فعالیت کرده است.

انتهای پیام